El cinturó de distribució és una part important del sistema de distribució d’aire del motor. Està vinculat amb el cigonyal i es combina amb una determinada relació de transmissió per assegurar la precisió de la ingesta i el temps d’escapament. L’ús de cinturons en lloc dels engranatges per a la transmissió és perquè el cinturó té un baix soroll, una transmissió precisa, petits canvis en si mateix i una compensació fàcil. Evidentment, la vida del cinturó ha de ser més curta que la del Metal Gear, de manera que heu de parar atenció al manteniment i substituir el cinturó regularment.
El cinturó de distribució és una part important del sistema de distribució d’aire del motor. Està vinculat amb el cigonyal i es combina amb una determinada relació de transmissió per assegurar la precisió de la ingesta i el temps d’escapament. L’ús de cinturons en lloc dels engranatges per a la transmissió és perquè el cinturó té un baix soroll, una transmissió precisa, petits canvis en si mateix i una compensació fàcil. Evidentment, la vida del cinturó ha de ser més curta que la del Metal Gear, de manera que heu de parar atenció al manteniment i substituir el cinturó regularment.
El cinturó de sincronització és un producte desgastat - i, un cop trencat el cinturó de sincronització, l'arbre de lleves no s'executarà d'acord amb el calendari. En aquest moment, és molt probable que causi danys a la vàlvula i al pistó, de manera que el cinturó de sincronització s’ha de frenar segons el fabricant de vehicles el quilometratge o el temps de substitució.
Durant el procés de treball d’un motor d’automòbils, quatre processos d’entrada, compressió, explosió i escapament es produeixen contínuament al cilindre i el temps de cada pas s’han de combinar amb l’estat de moviment i la posició del pistó per fer la indaga i l’escapament i el pistó que l’elevació es coordina entre ells i el cinturó de distribució actua com un pont del motor i transmet potència a les parts que es corresponen a la conducció de la conducció. Molts cotxes finals alts - utilitzen cadenes metàl·liques en lloc de cinturons per assegurar l'estabilitat del sistema de sincronització. A mesura que es trenca el cinturó de sincronització del vehicle, es danyarà la vàlvula interna del motor, cosa que és més perjudicial. Per tant, el fabricant general estipula el cicle de substitució del cinturó de sincronització.
Els cinturons de distribució són peces de goma. A mesura que el temps de treball del motor augmenta, els cinturons de distribució i els accessoris de cinturó de distribució, com ara tensors de cinturó de distribució, tensors de cinturó de distribució i bombes d’aigua, es desgastaran o es deterioraran. Per tant, per a tots els motors equipats amb cinturons de sincronització, els fabricants tindran requisits estrictes. Els cinturons i accessoris de sincronització s’han de substituir regularment en el període especificat. El període de substitució varia segons l'estructura del motor. Generalment, quan el vehicle és conduït a 60.000, s'hauria de substituir a 100.000 quilòmetres. El cicle de substitució específic s’ha de basar en les instruccions del manual de manteniment del vehicle.
Fins i tot si teniu un cinturó de distribució al cotxe, un cop es trenqui, no el podeu substituir. Per tant, quan el quilometratge total arriba als 60.000-100.000 quilòmetres, es recomana considerar la substitució. El cinturó de distribució es troba al darrere del ventilador del dipòsit d’aigua.
En el procés d’ús diari de vehicles, és necessari comprovar sovint si hi ha danys. Si es desgasta o s’aboca, qualsevol dany o defecte acabarà fent que el cinturó es trenqui i s’estreny parcialment en blocs. Estiraments excessius i fins i tot esquerdes. Per tant, hem de parar atenció al manteniment del sistema de sincronització.
