Tipus de producció | Amplada superior | Amplada de pas | Alçada | Angle | Longitud | Longitud | Longitud | Marca de longitud |
Conversió | Interval (polzades) | Interval (mm) | ||||||
ZX | 10 | 8.5 | 6 | 40 graus | Li=Ld-22 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
AX | 13 | 11.0 | 8 | 40 graus | Li=Ld-30 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
BX | 17 | 14.0 | 11 | 40 graus | Li=Ld-40 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
CX | 22 | 19.0 | 14 | 40 graus | Li=Ld-58 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
DX | 32 | 27.0 | 19 | 40 graus | Li=Ld-75 | 30"-200" | 762-5080 | Li |
3VX(9N) | 9.5 | / | 8 | 40 graus | La=Li+50 | 20"-200" | 508-5080 | La |
5VX (15N) | 16 | / | 13.5 | 40 graus | La=Li+82 | 20"-200" | 508-5080 | La |
8VX (25N) | 25.5 | / | 23 | 40 graus | La=Li+144 | 30"-200" | 762-5080 | La |
XPZ | 10 | 8 | 8.5 | 40 graus | Lw=Li+30 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPA | 13 | 11 | 10 | 40 graus | Lw=Li+38 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPB | 17 | 14 | 13 | 40 graus | Lw=Li+58 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPC | 22 | 19 | 18 | 40 graus | Lw=Li+73 | 30"-200" | 762-2080 | Lw |
Característiques
El tipus pla normal té el risc de relliscar. Per tal d'evitar el lliscament entre l'entrada i la sortida entre els dos eixos, s'ha d'utilitzar una corretja en V-dentada de la vora bruta d'automòbil. Aquesta estructura supera les mancances anteriors. El perfil de la dent té un perfil de dent que engrana amb la ranura del corró. Per tant, aquesta estructura té els mateixos avantatges que l'oli de transmissió de roda dentada. El cinturó no-síncron també s'utilitza al servosistema. En aquesta aplicació, el millor és marcar la posició de la corretja i la posició del corró de conducció, perquè el lliscament de la cinta transportadora és similar a la deriva de la posició del servo.
La corretja en V-dentada Raw Edge d'automòbil és generalment trapezoïdal i s'ha reconegut com a estàndard. Aquesta estructura de transmissió també s'utilitza més en maquinària de processament, maquinària tèxtil, procés de teixit de punt i accionament d'arbre de lleves. És molt adequat per a màquines eficients i servo-controlades.
La transmissió per corretja és una manera de transmetre el moviment rotatori entre dos eixos. Inclou un corró instal·lat a cada eix i una o més corretges de connexió entre els dos corrons.
El moviment del corró de conducció es transmet al corró conduït mitjançant la fricció entre la corretja i el corró. La corretja en V-dentada de Raw Edge automotriu o les corretges de distribució no depenen de la fricció perquè tenen dents. Les corretges dentades tenen una vida útil curta i, per tant, requereixen manteniment i inspeccions periòdiques.
Mostra
Marcatge
La taula de conversió de la longitud de la corretja en V-Raw Edge Cogged automotriu està disponible per a la conversió entre diversos models. I la quantitat de comanda mínima d'especificació única, almenys per a una màniga del nombre de la naturalesa.
Aplicació
La corretja en V-dentada Raw Edge d'automòbil és adequada per a diverses aplicacions sensibles a càrregues pesades i temperatura. accionament mecànic d'alta velocitat i alta potència, també aplicable a la transmissió de potència general.
1. Tenim el nostre propi departament de tecnologia, acceptem OEM amb preu competitiu
2. El nostre equip de control de qualitat professional garanteix productes d'alta qualitat abans de l'enviament.
3. Acceptem una petita comanda de prova perquè vegeu la nostra qualitat i servei.
4. Podem imprimir les marques dels clients als productes. Accepteu la comanda personalitzada, disponible en gruix i paquet.
5. La nostra fàbrica té un sistema d'inspecció de l'equip de control de qualitat estrictament per a cada línia de producció, podem garantir que us proporcionem productes d'alta qualitat.
Etiquetes populars: corretja dentada -per automòbil, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, venda a l'engròs
